上汽大通中標愛(ài)爾蘭郵政260輛大單首批成功發(fā)運
今年9月對中國人來(lái)說(shuō)注定是不平常一個(gè)月，9·3大閱兵使中國站上世界舞臺的中心，在向全球展示當前軍力和國力的同時(shí)，也有力提升了民族自豪感和凝聚感。隨著(zhù)時(shí)間的推移，這股中國影響力持續發(fā)酵，9月16日，中國汽車(chē)品牌獲得歐盟國家政府的大批量訂單“零的突破”——上汽大通愛(ài)爾蘭郵政批量出口發(fā)車(chē)儀式在無(wú)錫舉行。上汽大通成功中標愛(ài)爾蘭郵政260輛政府大單妥尘，首批車(chē)輛從無(wú)錫正式發(fā)往愛(ài)爾蘭，這是上汽大通繼去年實(shí)現中國輕客品牌在歐盟市場(chǎng)上“零的突破”绰播，并于9·3大閱兵期間成為“大閱兵指揮用車(chē)”之后本谜，再度站上全球舞臺展現強大的體系實(shí)力儿猪，彰顯“中國智造”的發(fā)展水平和實(shí)力。
據悉价闲，此次從無(wú)錫發(fā)往愛(ài)爾蘭的車(chē)輛將作為愛(ài)爾蘭國家郵政用車(chē)使用气省，因其社會(huì )公共服務(wù)用車(chē)屬性公黑，此次招標由愛(ài)爾蘭政府進(jìn)行采購拙绊，擁有極高的招標門(mén)檻與標準，對競標企業(yè)的產(chǎn)品力、品牌力、服務(wù)力和渠道力等綜合實(shí)力都提出了很高的要求。憑借百年的品牌底蘊以及英國皇室郵政用車(chē)的高端品質(zhì)，上汽大通一舉通過(guò)了歐盟嚴苛的ECE產(chǎn)品準入認證和歐盟車(chē)輛WVTA認證痊乾，并經(jīng)過(guò)了歐盟政府嚴格的采購標準和流程勋崇，在歷經(jīng)三輪激烈的競標后，最終于奔馳、豐田、福特等美、德纲刀、法、日等眾多國際一流汽車(chē)品牌巨頭中脫穎而出，順利獲得260輛愛(ài)爾蘭郵政批量采購大單。在此次首批出口車(chē)輛正式發(fā)運后的不久，260輛上汽大通V80就將馳騁在愛(ài)爾蘭這片土地上，為愛(ài)爾蘭的郵政事業(yè)提供堅實(shí)的硬件保障。
不同于中國品牌出口較多的亞非拉等地區开谜，歐盟汽車(chē)市場(chǎng)向來(lái)以嚴苛的汽車(chē)準入標準和高度發(fā)達的成熟市場(chǎng)著(zhù)稱(chēng)，要想在這片汽車(chē)巨頭環(huán)伺的“高地”上突圍實(shí)屬不易。憑借上汽集團強大的體系實(shí)力支撐，上汽大通在與國際一流汽車(chē)巨頭的同臺競技中脫穎而出，不僅彰顯了其在包括產(chǎn)品硝谬、技術(shù)以及在海外品牌運作上的全盤(pán)體系實(shí)力碍脏，更是對中國品牌“走出去”進(jìn)入歐盟高端市場(chǎng)乃至全球發(fā)達市場(chǎng)的一次成功借鑒和示范冗疮。然而，上汽大通能夠贏(yíng)得中國汽車(chē)品牌歐盟政府大單“零的突破”并不是一蹴而就。在戰略布局上，上汽大通早在2011年品牌成立之初就制定了“重返歐盟”的戰略布局。通過(guò)澳大利亞市場(chǎng)這塊“試金石”，并同時(shí)積極布局歐洲核心發(fā)達市場(chǎng)，上汽大通成功打開(kāi)了愛(ài)爾蘭這扇通往歐盟市場(chǎng)的大門(mén)。在產(chǎn)品實(shí)力上，上汽大通在推出產(chǎn)品之初就全面對標歐盟標準，無(wú)論是在動(dòng)力、排放宽丢、安全等方面都嚴格符合歐盟汽車(chē)法規的要求，并順利通過(guò)了嚴苛的歐盟ECE和WVTA認證，達到與汽車(chē)巨頭比肩的國際一流水平。值得一提的是，一直以來(lái)，上汽大通旗下無(wú)論是國內銷(xiāo)售的還是出口海外的產(chǎn)品，都以全球統一的國際品質(zhì)為海內外消費者提供價(jià)值之選。在競標應對上须斥，上汽大通深入掌握歐盟政府招標流程，在前后共三輪的競標中沉著(zhù)應戰、發(fā)揮優(yōu)勢，通過(guò)了嚴格的采購流程和嚴格的產(chǎn)品準入標準，最終在長(cháng)期耕耘于歐盟市場(chǎng)的眾多國際汽車(chē)品牌巨頭中脫穎而出，對中國品牌日后進(jìn)軍歐盟政府采購起到示范效應。所以說(shuō)李婚，這不僅是上汽大通單一品牌在歐盟市場(chǎng)的勝利，更代表著(zhù)中國汽車(chē)品牌在與國際汽車(chē)巨頭正面交鋒后取得的勝利晨丸，代表著(zhù)“中國智造”在歐盟和全球市場(chǎng)的強勢崛起。上汽大通作為首個(gè)通過(guò)歐盟ECE認證的中國輕型商用車(chē)品牌，繼去年實(shí)現國內輕客出口歐洲“零的突破”之后，率先贏(yíng)得了全球最發(fā)達的汽車(chē)市場(chǎng)——歐洲的“通行證”，展現出中國汽車(chē)最強的制造水準。未來(lái)浓览，在叩開(kāi)愛(ài)爾蘭“大門(mén)”之后，上汽大通還將乘勝追擊，重返品牌發(fā)源地英國、向荷蘭輸送新能源產(chǎn)品元凤、攻下“橋頭堡”土耳其，全面拓寬歐洲市場(chǎng)，立足歐洲、輻射全球参七。
當中國汽車(chē)出口處于低迷并囿于欠發(fā)達地區市場(chǎng)之時(shí)叫挟，上汽大通在海外市場(chǎng)尤其是在發(fā)達國家市場(chǎng)的表現令人振奮。1-8月，上汽大通出口共計2526輛，占據總銷(xiāo)量的11.6%凤粗，目前，產(chǎn)品已覆蓋南美梅彭、中東、東盟、非洲唠粥、澳新和歐洲等區域、遍及海外33個(gè)國家和地區艾漓，其中，在發(fā)達國家市場(chǎng)的表現尤為突出。在澳大利亞誊丛，上汽大通1-8月累計銷(xiāo)售1104臺；在新西蘭，上汽大通躋身寬體輕客前三甲并占據15%市場(chǎng)份額。當下汽心，全球制造業(yè)變革正處于深度調整、轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，制造業(yè)重新成為全球經(jīng)濟競爭的制高點(diǎn)右笨。中國作為世界制造業(yè)第一大國，在今年正式公布的《中國制造2025》中明確了中國力爭用十年時(shí)間，邁入制造強國行列由耻。中國制造是否真的由大變強，是否真的達到了國際水平，仍然需要到國際市場(chǎng)上去走一走蛇唐。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，上汽大通“走出去”，以自己的產(chǎn)品品質(zhì)和制造水平與全球一流汽車(chē)品牌同臺競技，并且摘得桂冠豺型，可以說(shuō)是“中國智造”的極佳詮釋者和踐行者。
